Role a ovlivňující faktory samonastavovacího válce na pásovém dopravníku Shanghai Muxiang
Pásový dopravník navržený společností Shanghai Muxiang Machinery Equipment Co., Ltd. musí být vybaven určitým podílem samonastavitelných válečků, aby se zabránilo vychýlení dopravního pásu.Jak to správně nakonfigurovat?Neexistuje žádný jasný požadavek.Ve skutečné konfiguraci jej většinou určí projektant na základě vlastních konstrukčních zkušeností.Muxiang diskutoval o principu pásového dopravníku se samonastavitelnými válečky a ovlivňujících faktorech, které je třeba vzít v úvahu při konfiguraci.
I. Obecné principy konfigurace
1. Ložiskový váleček
Mezi nosnými válečky je standardní válec žlabový, který je nejpoužívanější, následuje váleček žlabový dopředu naklápěcí válec a samovyrovnávací válec je nejméně.Obvyklé konfigurace jsou:
①Poměr drážkovaného a dopředu nakloněného napínacího kola je 4:1, to znamená, že na každých 5 sad drážkovaného napínacího kola je 1 sada dopředu skloněných napínacích kladek ve tvaru drážky.
②Poměr drážkového válečku k drážkovanému samovyrovnávacímu válečku je 9:1, to znamená, že na každých 10 skupin horních válečků ve tvaru drážky je 1 skupina samočinných válečků.
③Poměr drážkového napínacího kola, dopředu nakloněného napínacího kola ve tvaru drážky a drážkového samonastavitelného napínacího kola je 10:2:1, to znamená, že každá l3 skupina drážkového horního napínacího kola má 2 sady dopředu nakloněných napínacích kol a 1 sadu samonastavitelných vodicích kol.Roller obvykle při instalaci používá metodu 5:2:5:1.,
2. Vratný válec
Ve skupině vratných válců je standardní válec paralelní spodní válec a existuje také dvouválcová skupina válečků ve tvaru V a skupina válečků ve tvaru obráceného V, které mají určitý vliv na zabránění vychýlení spodního dopravního pásu. .Jsou zde naklápěcí kladky ve tvaru V dopředu a spodní centrovací kladky s korekčním účinkem.Obvyklé konfigurace jsou: ①Poměr paralelních spodních válečků k válečkům ve tvaru V dopředu naklápěcím dopředu je 7:3, to znamená, že je nastaveno každých 7 sad paralelních spodních válečků.3 sady předních válečků ve tvaru V.,
②Poměr paralelní spodní kladky k dolní centrovací kladce je 9:1, to znamená, že na každých 10 sad paralelních spodních kladek je l sad centrovací kladky.,
③Poměr paralelních spodních válečků, válečků ve tvaru písmene V a spodních středicích válečků je 10:2:1, to znamená, že existuje 10 sad paralelních spodních válečků, 2 skupiny válečků ve tvaru V a 1 sada spodních středících válečků každých 13 skupin spodních válců.Válec se obvykle instaluje způsobem 5:2:5:1.,
Za druhé, ovlivňující faktory, které je třeba vzít v úvahu při konfiguraci
1. Vnější faktory
Vnější faktory berou v úvahu především instalaci zařízení, kvalitu výroby a geologické podmínky založení zařízení.U pásových dopravníků s velkými výrobními a instalačními chybami a nestabilními geologickými podmínkami by měl být podíl samonastavitelných válečků při návrhu co nejvíce zvýšen., Naopak by měl být minimalizován.,
2. Vnitřní faktory
Vnitřní faktory jsou především v návrhu základních parametrů dopravníku, jako je rychlost pásu, dopravní vzdálenost, počet přijímacích míst a způsob příjmu.Obecně platí, že čím vyšší je rychlost pásu a čím delší je přepravní vzdálenost, měl by být konfigurační poměr samonastavovacího válce co nejvíce snížen.Čím více bodů přijímání materiálu a čím větší je úhel překrytí materiálu, konfigurace samonastavovacího válce by měla být co nejvíce zvětšena.,
Přátelské připomenutí: Klíčem je kvalitní služba, před objednávkou navštivte společnost Muxiang.Podívejte se na Muxiangovu sílu!!Na
Snahou společnosti Muxiang o kvalitu výrobků je trvanlivost, požadavky na design jsou krásné a praktické a nikdy nesnižují kvalitu materiálů kvůli cenové výhodě.
Čas odeslání: 19. března 2021