Typ struktury a metoda kontroly kvality převodového řetězu dopravníkového řetězu
【Abstrakt】 Dopravní řetězec lze také nazvat přenosový řetězec.Struktura přenosového řetězce Muxiang se skládá z vnitřního a vnějšího článku.Skládá se z vnitřní spojovací desky, vnější spojovací desky, čepového hřídele, pouzdra a válečku.Kvalita řetězu závisí na hřídeli čepu a kvalitě objímky.
1. Struktura dopravníkového řetězu
Dopravníkový řetěz může být také nazýván převodovým řetězem.Struktura převodového řetězu se skládá z vnitřních řetězových článků a vnějších řetězových článků.Skládá se z pěti malých částí: vnitřní řetězová destička, vnější řetězová destička, čep, objímka a váleček.Kvalita řetězu závisí na čepu a objímce.kvalitu.…
Za druhé, typ převodového řetězce
Existuje mnoho typů převodových řetězů, zejména následující válečkové řetězy s krátkou roztečí, válečkové řetězy s dvojitou roztečí, pouzdrové řetězy, válečkové řetězy se zakřivenými lamelami pro velká zatížení, ozubené řetězy, řetězy s plynule měnitelným převodem, dopravní řetěz s dlouhou roztečí, krátký rozteč válečkový dopravníkový řetěz, válečkový dopravníkový řetěz s dvojitou roztečí, dvourychlostní dopravníkový řetěz, deskový řetěz.Na
1. Nerezový řetěz
Díly jsou vyrobeny z nerezové oceli, která je vhodná pro použití v potravinářském průmyslu a příležitostech, které jsou náchylné ke korozi chemikáliemi a léky.Může být také použit v aplikacích s vysokou a nízkou teplotou.Na
2. Poniklovaný řetěz, pozinkovaný řetěz, pochromovaný řetěz
Všechny řetězy vyrobené z materiálů uhlíkové oceli lze povrchově upravit.Povrch dílů je niklovaný, pozinkovaný nebo chromovaný.Může být použit při venkovní dešťové erozi a jiných příležitostech, ale nemůže zabránit korozi silných chemických kapalin.Na
3. Samomazný řetěz
Díly jsou vyrobeny z druhu slinutého kovu napuštěného mazacím olejem.Řetěz má vynikající odolnost proti opotřebení a korozi, nevyžaduje údržbu (bezúdržbový) a vyznačuje se dlouhou životností.Je široce používán v případech s vysokým namáháním, požadavky na odolnost proti opotřebení a nelze jej často udržovat, jako jsou automatizované výrobní linky v potravinářském průmyslu, špičkové cyklistické závody a vysoce přesné převodové stroje s nízkou údržbou.Na
4. O-kroužkový řetěz
Mezi vnitřní a vnější lamely řetězu válečkového řetězu jsou instalovány O-kroužky pro těsnění, aby se zabránilo vnikání prachu a vytékání mastnoty z pantu.Řetěz je přísně předmazán.Protože má řetěz super pevné části a spolehlivé mazání, může být použit v otevřeném převodu, jako jsou motocykly.Na
5. Gumový řetěz
Tento typ řetězu je založen na řetězu řady A a B s připojovací destičkou ve tvaru U na vnějším článku a pryž (jako přírodní pryž NR, silikonová pryž SI atd.) na připojovací destičce může zvýšit kapacitu opotřebení. , snížení hluku a zvýšení antivibrační schopnosti používané pro dopravu.Na
6. Řetěz s ostrými zuby
Široce používané v dřevařském průmyslu, jako je podávání a výstup dřeva, řezání, přeprava dopravního stolu atd.
7. Řetězec zemědělských strojů
Vhodné pro polní stroje, jako jsou kráčející traktory, mlátičky, kombajny atd. Tento druh řetězu vyžaduje nízkou cenu, ale odolá nárazu a opotřebení.Kromě toho by měl být řetěz mazán nebo automaticky mazán.Na
8. Vysoce pevný řetěz
Vysokopevnostní řetěz je speciální válečkový řetěz.Zlepšením tvaru řetězové desky, zesílením řetězové desky, jemným vystřižením otvoru řetězové desky a zpevněním čepu čepu tepelným zpracováním lze pevnost v tahu zvýšit o 15 až 30 % a má dobrý rázový výkon a únava.výkon.Na
9. Řetěz pro boční ohýbání
Boční ohýbací řetěz má velkou kloubovou mezeru a mezeru mezi lamelami řetězu, takže má větší flexibilitu a může být použit pro přenos ohýbání a dopravu.Na
10. Řetěz eskalátorů
Používá se pro eskalátory a automatické průchody pro chodce.Vzhledem k dlouhé pracovní době eskalátoru jsou požadavky na bezpečnost vysoké a provoz je stabilní.Proto je požadováno, aby tento krokový řetěz dosahoval stanoveného minimálního mezního zatížení v tahu, celkové odchylky délky dvou párových řetězů a odchylky vzdálenosti kroku.Na
11. Motocyklový řetěz
Podle definice použití řetězu se ze struktury řetězu rozlišují dva typy válečkový řetěz a pouzdrový řetěz.Z části použité na motocyklu ji lze rozdělit na dva typy: uvnitř motoru a vně motoru.Používá se v motoru.Většina řetězů jsou pouzdrové řetězové konstrukce a řetězy používané mimo motor jsou převodové řetězy používané k pohonu zadních kol a většina z nich používá válečkové řetězy.12. Zemědělský uchopovací dopravníkový řetěz
Je vhodný pro kráčející sklízeče pšenice a rýže, stacionární motorové mlátičky rýže a pšenice a polokrmné sklízecí mlátičky.Řetěz s dutým čepem se používá pro dopravu, k dispozici jsou všechny rozteče, dvojité rozteče a dlouhé rozteče.Nástavec nebo příčku lze vložit do libovolného článku řetězu bez demontáže řetězu.Na
13. Rozvodový řetěz
Používá se pro převod mezi klikovým hřídelem motoru a vačkovým hřídelem.Protože zdvih pístu motoru a doba výfuku mají přísné požadavky, řetěz pro tento účel se nazývá rozvodový řetěz.Jako rozvodový řetěz lze použít válečkový i ozubený řetěz.Rozvodový řetěz se používá především pro převody motorů (dieselových nebo benzínových motorů) automobilů, motocyklů a lodí.Aby se snížila hmotnost motoru, je instalační mezera mezi řetězem a motorem velmi malá a některé nemají ani napínací zařízení.Proto jsou kromě vysokých požadavků na přesnost rozvodového řetězu také poměrně vysoké požadavky na odolnost proti opotřebení.Omezení řetězu Jako běžné převodové zařízení je řetěz navržen s hyperbolickým obloukem pro snížení tření.Používá se v místech, kde je výkon poměrně velký a rychlost chodu poměrně pomalá.Je evidentně lepší než řemenový převod.Například nádrže, pneumatické kompresory atd., ale rychlost převodu nemůže být příliš vysoká, protože pružnost řetězu není tak dobrá jako u řemenového převodu.
Za třetí, metoda měření dopravníkového řetězu
Přesnost řetězu dopravníku by měla být měřena podle následujících požadavků
1. Řetěz je před měřením vyčištěn
2. Nasaďte testovaný řetěz na dvě ozubená kola a horní a spodní strany testovaného řetězu by měly být podepřeny.
3. Řetěz před měřením by měl zůstat po dobu 1 minuty za podmínky použití jedné třetiny minimálního mezního zatížení v tahu
4. Při měření aplikujte na řetěz předepsanou měřicí zátěž, aby se napnul horní a spodní řetěz.Řetěz a řetězové kolo by měly zajistit normální záběr.
Čas odeslání: 19. března 2021